7月30日，小米汽车召开技能发布会，小心公布“小米昆仑技能架构”。其中，“小米昆仑技能架构”包含小米昆仑平台、小米昆仑增程、小米昆仑全域安全，罢了全平大空间、长续航、全域安全三项中枢智商。

　　同期，小米汽车出了两款昆仑技能架构的小米澎程N90大七座增程SUV和小米澎程N70大五座增程SUV，两款车MAX版块预售价钱辞别为29.99万元和25.99万元，并将于9月小心发布。

　　“两者用户群体定位不同，对咱们影反馈该不会很大。”位不雅看了小米新车发布会的理思汽车销售参谋人称。7月29日，雷军发布微博回话“小米澎程为什么作念增程、目下干预是否太晚”等问题时，点赞新代理思L6，抒发对增程市集前程的看好。李思随后转发还话，接待雷军加入增程赛说念。7月30日晚两款新车中，小米澎程N70即与理思L6处于同赛说念。

　　智能化面，小米澎程N90 Max搭载三代骁龙®8出动平台和英伟达Thor车载运筹帷幄平台，标配小米HAD，新增后向固态激光雷达，搭载小米澎湃智能座舱，小语音交互，罢了全场景互联互通。新车所搭载的昆仑增程系统，配备小米与东安能源联拓荒的1.5T四缸增程器，兼容92至98号汽油。车型搭载中改变航提供的76kWh三元锂电板，CLTC纯电续航505km，CLTC综续航1705km，WLTC馈电油耗5.7L/100km。

　　当晚，小米汽车同步发布“龙甲电板”。这是小米汽车主的能源电板系统化处分案：小米负责居品界说、小米主电板包贪图拓荒、小米参与电芯贪图拓荒、小米进行全过程质地管控。据悉，小米“龙甲电板”体系的电板包针对增程车特质，化了电芯材料、电板结构和坐褥工艺，同期还模拟了30万公里经久测试、全程快充和速行驶的场景。

　　小米汽车目下在售车型包括小米SU7系列和小米YU7系列，隔热条设备均为纯电能源。6月，小米汽车录用量抓续过3万辆。为清库现车并为新车“闪开”，小米于6月出“职工内购降价1万元”惠看成。数据败露，小米汽车上半年销量约18万辆，同比增长15，但全年55万辆处所完成率仅32.7。这也意味着小米汽车急需依托包括增程式新品的出来升迁销量。

　　据汽车通达协会乘联分会发布的新行业数据，2026年上半年国内增程式乘用车批发销量50.4万辆，同比下跌13.1，售销量43.9万辆，同比下跌19.4，是新能源三大技能道路中唯批销量双降的细分赛说念；其中6月单月增程车型批发销量9.4万辆，同比下滑25.2，创近五年大单月跌幅，增程车型在新能源市集的浸透率抓续回落。

　　行业东说念主士觉得，增程汽车市集竞争从能源参数比拼转向综居品力比拼，空间实用、续航竟然、整车安全为用户购车中枢参考认识。

　　7月29日，小米集团董事长雷军通过搪塞媒体上解读了小米布局增程技能的中枢逻辑。雷军示意，增程与纯电技能道路对劣，仅存在居品体验层面的各别。现时国内增程汽车市集尚未饱和，具备足够发展空间，“小米澎程的增程，处分了卓越多槽点，和早期增程还是不行同日而说念”。

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